买车新规(2022外地佛山买车上牌条件)
专栏
2024-05-08 07:04
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目录- 买车新规,2022外地佛山买车上牌条件?
- 广州新政对新能源购车补贴1万元?
- 2020年买车什么时候年检?
- 2022年买新车有什么新规定?
- 七月一日新的购车政策已经开始实行?
- 意思是新规后买车就可以不用居住证了?
- 增值税新政还未正式落地?
买车新规,2022外地佛山买车上牌条件?
非佛山户籍办理上牌所需资料:
1、机动车所有人身份证或临时身份证和《居住登记凭证》;
2、机动车来历证明原件(购车发票需为佛山辖区开具的发票);
3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证原件;
4、车辆购置税完税证明或者免税凭证(联网核查);
5、机动车交通事故责任强制保险电子数据(电子保单凭证);
6、车船税纳税或者免税电子数据(电子保单凭证);
7、法律、行政法规规定应当提交的其他证明、凭证。
按照规定,机动车需进行安全技术检验的,还应当提交机动车安全技术检验合格证明原件。
广州新政对新能源购车补贴1万元?
国家大政方针,目前可以解决一部分问题,至少大家在不断探索。
化石能源包括石油、天然气和煤炭,总是漫长的周期演化而来的,架不住这么快速消耗。新型能源中二次电池就是一个目前已经比较可行的了!
情况又不一样的是:咱们国家东头到西头,南方到北方充一次电不够跑一天的,总有要跑长途的时候,还是不能完全依靠新能源汽车。因此,有钱人的第二部,接娃买菜和女司机值得拥有。
再补充一下:新能源汽车除了电动汽车,还有燃料电池啊,氢能啊,甚至太阳能补能啊,目前还相对不成熟而已。如果石墨烯电池成本降下来就好了。期待!
2020年买车什么时候年检?
一、2020年车什么时候年审
如果您的车是非营运微型或者是小型载客车的话,六年以内免上线免检,但还是要每两年领一次年检标志。六年以后每年检一次,年检月份按行驶证上登记的月份为准。如果车龄达到了15年,那么就要每隔半年年检一次。
如果您的是营运载客车辆,那么每年都要老老实实去过年检,车龄超过5年,就得辛苦您每隔半年跑一趟。
如果您的是大型的营运载客汽车和载货汽车,车龄在10年内,每年都需要年检的,10年后年检变成半年一次。
必须在检验有效期当月去年检,副页里有明确的指出,最好不要超过这个时间,不然出了交通事故,已经逾期未年检的车辆保险公司将不给予赔偿。
二、年检需要的资料
1、《机动车检验标志申请表》(这个不用带,现场提供,直接填写);
2、机动车行驶证及复印件、车身照复印件;
3、有效期内的交强险保单副本,过期或没有起保都是不可以的。或交强险保险凭证正本亦可;
4、车主身份证。如他人代办的,只需要提供代办人身份证即可;
5、现金;
6、异地年检的车辆还需要到当地车管所开具异地年检证明。
2022年买新车有什么新规定?
1.
汽车合格证必须随车 新的《汽车销售管理办法》规定,提车时需随车附带合格证。
2.
禁止一切形式的加价提车 新政规定以适当形式明示收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。如果以后在提车时,遇到各种加价提车等情况,就可以用法律武器保护自己的权益了...
3.
打破区域销售限制 新政规定:供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地;不得对消费者限定汽车...
4.
严禁强制消费者购买配件等 新政规定:经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险。
七月一日新的购车政策已经开始实行?
我特意查了一下,关于汽车新政,就算七月一日开始执行,但是大多数时候,政策会有一个空窗期,出来的时候,很多地方,如果改变会影响收益,就会拖延,能拖多久拖多久,直到找到新的替代方法。下面以拇指的部分经历来给大家讲解。
所以,就算新政策出来,开始执行,你会发现还是有很多地方是不知道,不清楚,或者我这还没开始等等理由借口不执行的,这是惯例了哈。目前车价,即裸车价很透明,官方有指导价,行业的人也会不断爆出降价幅度,其实车经销商很被动,因为利润空间大家都看得到,就会死命压价,为了成交,经常会出现极低的价格成交,那么不考额外的如保险,装潢等挣钱,整个交易属于亏损或者低利润,压根没有运营下去的必要。但是汽车市场极大,总有人接盘和自愿续盘,生意都不好做,只能想起他的辙子了嘛,就会在附加品上做文章咯,大道自然。这是拇指汽车最不愿看到的,大家都累。
再来说说购买者,其实哪个不希望自己买到的价格最便宜,最实惠,人之天性,在不同阶段买到的车价总不一样,因此,在某一阶段的价格和最优惠阶段的价格出现的差价,会让人很不舒服,包括我也一样。但是从另外一个角度,我是做销售的,比较了解。每个阶段的价格不同是必然的,买不到最便宜的也基本是必然的,我们能做到的仅仅是这个价格符不符合自己的预期,是不是我想要的,即可,没必要这么关注最低价格,因为物美价廉的产品,其实是没有了服务的了。又想要低价,还想要服务和产品质量,这只会导致出现低品质,低质量的产品以次充好。拇指痛心疾首,自己买车时也是一脸懵逼,花了很长时间才全部摸透,还我周末!
综述,这种情况维持不了多久就会出现,但最终损失的是双方,买车的接下来可能买到故障车,劣质车等等,或者被各种乱七八糟的营销手段搞晕。卖车者则承受者可能失信的风险,低利润无法运营的风险,只能赌。——————,我买的时候确实也算在赌,赌我可以不用在四儿子店买保险,哈哈!
买车卖车都在赌,最终双方失信,互不信任,各怀鬼胎,害苦的只有没精力了解各个具体情况的懵逼车友,以及花费大量精力才能避免不被各种烟雾弹搞晕的买车者,商家则要绞尽脑汁才能挣到钱。在一个缺乏信任的交易中,整个交易成本大大提升,对谁都不利。
出自拇指汽车,欢迎关注。
意思是新规后买车就可以不用居住证了?
异地购车看落户,如果是回原籍落户不需要,如果是非户籍地的异地落户,需要三个月以上暂住证明,一线城市好像要更久,要看落户地车管所要求。去落户地公安机关网站查询应该有说明。
增值税新政还未正式落地?
在2019年政府工作报告中,提出了深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。对此,奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌应声官降。
这些车企同时降价,一方面是积极响应国家政策的表现,另一方面,主要还是为了向消费者示好。2018年的国内车市环境遭遇寒冬,2019年各家车企的日子也不会很好过,尽管作为豪华品牌,但销量为王的定理,车企还是不得不“畏惧”。随着豪华品牌价格不断下探,合资品牌的生存空间不断被挤压,自主品牌寻求向上发展,产品终端价格重合度越来越高。 对于豪华品牌来说,官方降价可以为消费者营造出一种踮起脚尖就能够着豪华品牌的氛围,从而吸引更多消费者从自主品牌到合资品牌再上探到豪华品牌。
“价格都差不多,为什么不买XXX?”
“人生第一辆车,一步到位吧,况且降价幅度这么多。”
“下次再有这样的情况不知道会什么时候了。”
以上这样的心理,会让更多消费者打破预算限制,从而购买豪华品牌车型。
当然,类似于这样几乎所有竞品都在降价的机会,对豪华品牌来说可遇不可求。在平时,价格下探太多自然会降低豪华品牌应有的调性,但大家都在降价,竞争的起点没有变化,还可以吸引消费者,何乐而不为呢?
作为消费者来说,越是这样的情况,越要保持镇定,因为这样的降价带来的实际利益并不多。2018年5月,制造业等行业增值税税率就由17%下调至16%,下调幅度仅为1%。当时,豪华品牌也纷纷响应政策,宣布降价。但在实际的终端销售价格中,变化并不明显,因为很多豪华品牌的实际终端价格已经低于官方指导价,官方指导价下调之后对终端售价的影响微乎其微。
所以这样的降价,可以说是车企摆的迷魂阵,也可以说是考验消费者理性消费的一道关。
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- 2022年买新车有什么新规定?
- 七月一日新的购车政策已经开始实行?
- 意思是新规后买车就可以不用居住证了?
- 增值税新政还未正式落地?
买车新规,2022外地佛山买车上牌条件?
非佛山户籍办理上牌所需资料:
1、机动车所有人身份证或临时身份证和《居住登记凭证》;
2、机动车来历证明原件(购车发票需为佛山辖区开具的发票);
3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证原件;
4、车辆购置税完税证明或者免税凭证(联网核查);
5、机动车交通事故责任强制保险电子数据(电子保单凭证);
6、车船税纳税或者免税电子数据(电子保单凭证);
7、法律、行政法规规定应当提交的其他证明、凭证。
按照规定,机动车需进行安全技术检验的,还应当提交机动车安全技术检验合格证明原件。
广州新政对新能源购车补贴1万元?
国家大政方针,目前可以解决一部分问题,至少大家在不断探索。
化石能源包括石油、天然气和煤炭,总是漫长的周期演化而来的,架不住这么快速消耗。新型能源中二次电池就是一个目前已经比较可行的了!
情况又不一样的是:咱们国家东头到西头,南方到北方充一次电不够跑一天的,总有要跑长途的时候,还是不能完全依靠新能源汽车。因此,有钱人的第二部,接娃买菜和女司机值得拥有。
再补充一下:新能源汽车除了电动汽车,还有燃料电池啊,氢能啊,甚至太阳能补能啊,目前还相对不成熟而已。如果石墨烯电池成本降下来就好了。期待!
2020年买车什么时候年检?
一、2020年车什么时候年审
如果您的车是非营运微型或者是小型载客车的话,六年以内免上线免检,但还是要每两年领一次年检标志。六年以后每年检一次,年检月份按行驶证上登记的月份为准。如果车龄达到了15年,那么就要每隔半年年检一次。
如果您的是营运载客车辆,那么每年都要老老实实去过年检,车龄超过5年,就得辛苦您每隔半年跑一趟。
如果您的是大型的营运载客汽车和载货汽车,车龄在10年内,每年都需要年检的,10年后年检变成半年一次。
必须在检验有效期当月去年检,副页里有明确的指出,最好不要超过这个时间,不然出了交通事故,已经逾期未年检的车辆保险公司将不给予赔偿。
二、年检需要的资料
1、《机动车检验标志申请表》(这个不用带,现场提供,直接填写);
2、机动车行驶证及复印件、车身照复印件;
3、有效期内的交强险保单副本,过期或没有起保都是不可以的。或交强险保险凭证正本亦可;
4、车主身份证。如他人代办的,只需要提供代办人身份证即可;
5、现金;
6、异地年检的车辆还需要到当地车管所开具异地年检证明。
2022年买新车有什么新规定?
1.
汽车合格证必须随车 新的《汽车销售管理办法》规定,提车时需随车附带合格证。
2.
禁止一切形式的加价提车 新政规定以适当形式明示收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。如果以后在提车时,遇到各种加价提车等情况,就可以用法律武器保护自己的权益了...
3.
打破区域销售限制 新政规定:供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地;不得对消费者限定汽车...
4.
严禁强制消费者购买配件等 新政规定:经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险。
七月一日新的购车政策已经开始实行?
我特意查了一下,关于汽车新政,就算七月一日开始执行,但是大多数时候,政策会有一个空窗期,出来的时候,很多地方,如果改变会影响收益,就会拖延,能拖多久拖多久,直到找到新的替代方法。下面以拇指的部分经历来给大家讲解。
所以,就算新政策出来,开始执行,你会发现还是有很多地方是不知道,不清楚,或者我这还没开始等等理由借口不执行的,这是惯例了哈。目前车价,即裸车价很透明,官方有指导价,行业的人也会不断爆出降价幅度,其实车经销商很被动,因为利润空间大家都看得到,就会死命压价,为了成交,经常会出现极低的价格成交,那么不考额外的如保险,装潢等挣钱,整个交易属于亏损或者低利润,压根没有运营下去的必要。但是汽车市场极大,总有人接盘和自愿续盘,生意都不好做,只能想起他的辙子了嘛,就会在附加品上做文章咯,大道自然。这是拇指汽车最不愿看到的,大家都累。
再来说说购买者,其实哪个不希望自己买到的价格最便宜,最实惠,人之天性,在不同阶段买到的车价总不一样,因此,在某一阶段的价格和最优惠阶段的价格出现的差价,会让人很不舒服,包括我也一样。但是从另外一个角度,我是做销售的,比较了解。每个阶段的价格不同是必然的,买不到最便宜的也基本是必然的,我们能做到的仅仅是这个价格符不符合自己的预期,是不是我想要的,即可,没必要这么关注最低价格,因为物美价廉的产品,其实是没有了服务的了。又想要低价,还想要服务和产品质量,这只会导致出现低品质,低质量的产品以次充好。拇指痛心疾首,自己买车时也是一脸懵逼,花了很长时间才全部摸透,还我周末!
综述,这种情况维持不了多久就会出现,但最终损失的是双方,买车的接下来可能买到故障车,劣质车等等,或者被各种乱七八糟的营销手段搞晕。卖车者则承受者可能失信的风险,低利润无法运营的风险,只能赌。——————,我买的时候确实也算在赌,赌我可以不用在四儿子店买保险,哈哈!
买车卖车都在赌,最终双方失信,互不信任,各怀鬼胎,害苦的只有没精力了解各个具体情况的懵逼车友,以及花费大量精力才能避免不被各种烟雾弹搞晕的买车者,商家则要绞尽脑汁才能挣到钱。在一个缺乏信任的交易中,整个交易成本大大提升,对谁都不利。
出自拇指汽车,欢迎关注。
意思是新规后买车就可以不用居住证了?
异地购车看落户,如果是回原籍落户不需要,如果是非户籍地的异地落户,需要三个月以上暂住证明,一线城市好像要更久,要看落户地车管所要求。去落户地公安机关网站查询应该有说明。
增值税新政还未正式落地?
在2019年政府工作报告中,提出了深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。对此,奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌应声官降。
这些车企同时降价,一方面是积极响应国家政策的表现,另一方面,主要还是为了向消费者示好。2018年的国内车市环境遭遇寒冬,2019年各家车企的日子也不会很好过,尽管作为豪华品牌,但销量为王的定理,车企还是不得不“畏惧”。随着豪华品牌价格不断下探,合资品牌的生存空间不断被挤压,自主品牌寻求向上发展,产品终端价格重合度越来越高。 对于豪华品牌来说,官方降价可以为消费者营造出一种踮起脚尖就能够着豪华品牌的氛围,从而吸引更多消费者从自主品牌到合资品牌再上探到豪华品牌。
“价格都差不多,为什么不买XXX?”
“人生第一辆车,一步到位吧,况且降价幅度这么多。”
“下次再有这样的情况不知道会什么时候了。”
以上这样的心理,会让更多消费者打破预算限制,从而购买豪华品牌车型。
当然,类似于这样几乎所有竞品都在降价的机会,对豪华品牌来说可遇不可求。在平时,价格下探太多自然会降低豪华品牌应有的调性,但大家都在降价,竞争的起点没有变化,还可以吸引消费者,何乐而不为呢?
作为消费者来说,越是这样的情况,越要保持镇定,因为这样的降价带来的实际利益并不多。2018年5月,制造业等行业增值税税率就由17%下调至16%,下调幅度仅为1%。当时,豪华品牌也纷纷响应政策,宣布降价。但在实际的终端销售价格中,变化并不明显,因为很多豪华品牌的实际终端价格已经低于官方指导价,官方指导价下调之后对终端售价的影响微乎其微。
所以这样的降价,可以说是车企摆的迷魂阵,也可以说是考验消费者理性消费的一道关。
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